ZOE

  En 2013, avant le départ nous avions vendu notre sympathique Modus bleu menthe et conservé notre antique Kangoo. Nous l'avons retrouvée au retour portant fièrement ses 17 ans. Tout va bien, elle est désormais majeure!

  En 1998, lors de son achat, Damien avait commandé une Kangoo GPL, mais finalement le modèle ne s'est pas construit en France et on lui a proposé un diesel! Etonnant quand nous avons vu qu'en Argentine il y en a partout...Nous en avons tant vu que nous avons surnommé l'Argentine "le pays des Kangoo", mais il est vrai que ce pays est producteur de gaz et qu'il y a partout des stations GPL.

  En 2016, il a fallu songer à un deuxième véhicule pour avoir chacun notre autonomie. Nous sommes déçus d'apprendre que les Modus ne se font plus. Mais de toutes façons nous avons gardé en tête l'idée d'un véhicule moins polluant et en ce début d'année, les primes gouvernementales pour l'achat d'un véhicule électrique sont alléchantes. La décision est vite prise car après 100 000 Kms sur le continent américain au volant d'un véhicule consommant 15 l aux 100 kms, nous devons nous faire pardonner notre profonde empreinte carbone!

    Certains rétorqueront que l'électricité, c'est du nucléaire et que pour l'environnement on peut mieux faire. Et c'est vrai, nous ne cautionnons pas le nucléaire, mais fondons des espoirs sur le solaire et l'éolien.

                                             En Californie, nous avons vu des essais prometteurs.  

                                         modèles d'éoliennes  et véhicules en charge.                                              

                                            m

    En mars 2016, nous avons donc fait l'acquisition d'une ZOÉ. Avec la prime d'état et celle de Renault, elle nous a coûté le prix d'une Clio: 14 900 €. Comme en Uruguay nous avons revendu notre véhicule+camper 7000 $, ça ne fait pas trop à rajouter pour nous lancer dans cette nouvelle expérience.

  En effet, nous avons tout à découvrir et notre succursale Renault ne nous aide pas beaucoup, ils ne semblent pas encore bien maitriser le sujet...

  Nous apprenons donc que si la voiture s'achète, la batterie, elle, se loue. Le coût de location dépend du kilométrage annuel choisi. Nous prenons le moins cher, soit 49€/mois pour 5000 kms par an et nous ajusterons. "OK "dit le concessionnaire.                                                                                                                     Nous réalisons bien sûr très vite que c'est tout à fait insuffisant et demandons un changement de contrat. "Impossible" répond DIAC location ...le contrat est pour 3 ans! Heureusement le garage réagit vite, les contacte et nous aide à faire ce changement...ils auront déjà appris ça!                                                                                                    Nous passons donc à 79€/mois pour 12 000kms/an, plus réalistes.     

  Pour la conduite pas de souci, c'est une boite de vitesse automatique, ce que nous avions en Amérique.      

  Mais comment fait-on la charge de la batterie?

  A la maison pas de problème, nous bénéficions d'une Wall-box "green-up" offerte et de sa pose gratuite.            En chargeant la nuit, cela revient à 2€, prend 7 heures et offre une autonomie de 130 kms par temps froid et 150 kms l'été. 

 "Ok, mais si nous voyageons?".   C'est sur internet que nous trouvons les réponses.

   Des sociétés proposent des abonnements, fournissent une carte pour se connecter à des bornes. Nous choisissons KiWhi Pass pour un coût de 24€/an. La carte pour être valide doit être dotée d'une somme minimum    de 20€. Pour l'heure, la somme est intacte car les charges sont gratuites pour le moment. 

   Si notre garage Renault l'avait su, nous aurions eu droit à une première année d'abonnement gratuit, maintenant ils le savent, nous leur avons appris ça aussi! Tant pis pour nous....

   Avec notre carte KiWhi, nous avons accès aux bornes des magasins Auchan. Pour nous rendre en Touraine, c'est parfait. Un Auchan à St Jean de la Ruelle, un à côté de Blois à Vineuil et un à St Cyr sur Loire. Ça colle pour un Aller-Retour. Ce sont des charges rapides nécessitant 3/4 h à 1 heure...le temps de quelques courses ou d'un café au Flunch. Comme nous commençons à être de plus en plus nombreux à posséder un véhicule électrique, les bornes sont une occasion pour échanger conseils et expériences ou discuter avec des passants curieux.

   Pour connaitre les bornes existantes, le type de prise et les conditions d'accès, des sites internet sont d'une aide précieuse: Charge Map et Avere-France par exemple.

  Quand en juin se profile pour moi un CDD dans l'Orne, la question se pose: "Avec ou sans Zoé?".

   Coup de chance, le département de l'Eure et Loir que je dois traverser vient de s'équiper d'un sérieux réseau de bornes de recharge et la carte KiWhi est reconnue. En route avec Zoé! Equipée d'un Tom-Tom, elle me permet de varier l'itinéraire.                                                                                                                                   Les autoroutes sont mis d'office de côté, pour une autonomie optimale mieux vaut ne pas rouler trop vite et de toutes façons nous n'avons jamais apprécié de remplir l'escarcelle des sociétés exploitantes. C'est donc par de petites routes bucoliques en traversant des villages et des bourgs dans toute leur diversité que je gagne mon lieu de travail pour plusieurs périodes de remplacement. J'en profite pour visiter pas mal d'églises, mais je constate que souvent les petits villages semblent manquer de vie...où sont les gens? Pour mes 180 kms, je dois recharger une fois, ce qui me laisse le temps d'un pique-nique, une glace, un tour de centre bourg, des courses, une visite...                               

                                                quand deux époques se croisent....dans le fond, à droite, ZOÉ en charge.

  Dans les autres départements, c'est plus compliqué. Chacun s'est mis en tête de créer son propre réseau et son abonnement....                                                                                                                                                                                                       

"Eh les gars, accordez-vos violons! Les conducteurs ne peuvent pas se balader avec un jeu de 95 cartes, payer autant d'abonnements et de provisionnements, c'est aberrant."

  Nous sommes vraiment nuls dans ce pays quand il s'agit d'innover, pourquoi ne pas avoir songé à une carte  pour le moins régionale? Autre possibilité, certains magasins Leclerc offrent à leurs clients muni d'une carte de fidélité et aux heures d'ouvertures un accès gratuit à leurs bornes.

 Bon tout ça n'est pas encore bien au point, mais avec un itinéraire bien préparé et un peu de temps devant soi, on y arrive! Et puis ça me rappelle l'aventure...

 Circuler dans un véhicule électrique nous apporte un réel confort et rend les trajets agréables. 

 ZOÉ est une citadine classique mais sur les parkings, nous la reconnaissons à ses beaux yeux bleus...